Arbre à Cames 2019, une très belle édition... Nous ne reviendrons pas sur la météo, depuis 2003, il fait toujours bon à Arbre le 21 juillet... Affaire classée qu’on se le dise une fois pour toutes ! Arbre est autant prisé en Flandre qu’en Wallonie, cela tient-il du fait de la qualité des machines présentes, de la convivialité des pilotes entre eux, de la qualité de l’événement en lui-même, secondé par une région magnifique qui nous dessert bien ? Un accueil chaleureux et un dîner dans un environnement agréable emballe tout le reste pour en faire une belle et rare journée. Cette année encore, quelques participants étaient inscrits avant même d’avoir eu l’invitation... Le matin, ce n’est pas moins de 53 motos pré-40 qui ont pris le départ vers 10h30 non sans avoir dû passer par la case petit déjeuner café-galettes (pas les motos mais les pilotes et accompagnants !) « Un parcours plat et adapté aux vieilles gloires » qu’il avait dit l’organisateur... Roland S. m’a tout de suite dit que nous n’avions pas le même point de vue de la « plateur » du relief. Il est vrai qu’il y avait deux ou trois solides grimpettes mais jamais comme le col du Galibier vu la veille au TDF. Certains ont pédalé, d’autres tiré la langue, d’autres encore ont poussé mais les grimpettes finalement ont toutes étés vaincues sans perte humaine ni mécanique. A chaque fois un arrêt réparateur avait été programmé pour refroidir les machines et les hommes ! J’ai même entendu parler d’un arrêt supplémentaire non prévu à côté d’un diable dans une grotte !!! Cet arrêt, fortuit bien entendu, a permis à tous les autres (10 sur les 53) de les attendre un apéro à la main avant le dîner. Na ! Dans la cour de la salle réservée à l’exposition des motos, un « poummff » toutes les 5 secondes a attiré l’attention de tous... Qu’était-ce ? La belle surprise de Roland qui était venu avec un de ses moteurs statiques dont il a le secret. Un Aermotor des années 20 avec un cycle à 8 temps... pour le reste des explications, vous n’aviez qu’à lire le texte affiché sur le moteur J J L’autre belle surprise, la visite de notre ami à tous, Maurice Courtois qui, prenant de l’âge (86) préfère maintenant ne plus rouler. Difficile décision et il en avait les larmes aux yeux. Lui, qui a participé à toutes les éditions depuis 2003, a été nommé membre d’honneur de l’Arbre à Cames et nous lui avons offert le dîner et les accompagnements avec grand plaisir. Une autre surprise encore attendait les participants cette année : point d’assiettes froides, point de BBQ mais une authentique potée liégeoise spécialement pour nos « valeureux » de là bas. (Ceci dit nos amis flamands ont adoré cette potée bien wallonne qui a eu son succès.) Puisque nous sommes à l’heure des agapes et de l’exposition des motos, parlons-en... Rien que de belles machines comme d’habitude à Arbre mais cette année, il y en avait quelques unes à épingler : Commençons par la plus petite, la Presto 98cc de 1939 de Jean-Marie Lampertz, moto allemande dont ce serait le seul exemplaire ici en Belgique. Il l’a prise spécialement pour l’occasion et pour étoffer le nombre de marques déjà venues ici. La plus ancienne la Triumph H à courroie de 1918 de Roland Servais, la plus remarquable la Nimbus 750 4 cylindres de 1924 de Robert Bastin avec une transmission par arbre et cardan, cette moto est caractéristique par son réservoir en « stovepipe » comprenez en tuyau de poële. Il y avait aussi une autre Nimbus plus récente et c’est assez exceptionnel de rencontrer 2 Nimbus dans une manifestation comme celle-ci, comme d’ailleurs de voir 3 Monet Goyon inscrites cette journée avec Thierry Colonius (350 de 1932), Eduard De Jonge (250 de 1940) et celle de Louis Varetto (250 de 1930). Une autre française la 306cc Gnome Rhône de Philippe Lange, une moto à la qualité aviation. Pas mal de motos belges de tous modèles et années avec les incontournables Saroléa (9), FN (6) et Gillet Herstal (14) dont la compète 350 de Pierre Tilman. Deux « petites » deux temps remarquables aussi l’ESCOL 250 2T de 1934 de Gaston Jacquart, moto fabriquée à Chatelet et l’autre plus féminine la Ready 125 fabriquée à Courtrai menée par Maryse Herman (la seule femme pilote cette année). Côté allemand nous avions une DKW et une BMW. D’Outre Manche, quelques Norton, BSA, Velocette, l’AJS 500 de 1927 de Thierry BAELE et le monstre Raleigh Vtwin 750 de 1924 de Jean-Pierre Beaufays. Mention spéciale pour l’immatriculation de l’Inter de Michel Degueldre... : Venir à Arbre à l’Arbre à Cames avec une Inter à arbre à cames et avoir une plaque M-ACT ***... !! Venues d’Outre Atlantique aussi une belle représentation avec 2 Indian et 2 Harley. Un très beau plateau donc que même notre bourgmestre Luc Delire est venu admirer longuement avec d’autres villageois.
Après la potée et le dessert, nous sommes repartis pour la deuxième boucle de 52 kms nous emmenant sur le plateau de la Molignée pour redescendre sur la Meuse à Freyr près du château avant de nous arrêter rive gauche à Anseremme. Nous avons eu droit au survol de F16 (merci à la force aérienne et à Florennes en particulier mais vous aviez ½ h de retard) avant de revenir sur Dinant, Yvoir et Arbre par des chemins campagnards. A 17h00, survol à nouveau de Arbre (re-merci) par les F16 plein pot, tout ce beau monde était rentré pour boire un « dernier » verre de l’amitié et recevoir les souvenirs accompagnés cette année d’une très belle carte touristique de la Province de Namur et des Ardennes.
Merci à tous pour cette magnifique journée parce que sans vous.... Merci à mon équipe sans qui... à Marose et son nouveau nez, Luc, Ghy, Malo, Wil, Béné, Bip et Vincent pour la logistique, ainsi que Claudy et son camion balai A l’année prochaine pour la 17ème... Beaucoup d'autres belles photos sur la page FB Arbre à Cames https://www.facebook.com/arbracam/
